• Купить Скутер До 50 Кубов
• Купить Скутер Недорого

Хотите купить мопеды недорого? Обращайтесь в магазин Пила! В разделе мопеды представлены лучшие модели по низким ценам, от лучших мировых производителей. Для вашего удобства на странице товара размещены подробные фото, характеристики, описания и отзывы от покупателей.

Пластик на скутер Gust, навесное, оптика для скутеров АВМ Густ в наличии с доставкой по всей.

• Купить скутер omaks yutu 50 см3 вы можете в своем городе по РФ и оплатить после получения. Покупая скутер Омакс Yutu, вы получите инструкцию по эксплуатации, гарантийный талон и договор. Скутер ABM Gust 50/150 см3.
• РУ - МОТОЦИКЛЫ с доставкой и гарантией. Технические характеристики, отзывы, фото, видео, рейтинг, цена, описание, акция, в наличии, инструкция.

Купить Скутер До 50 Кубов

Также вы можете скачать инструкции и сертификаты на некоторые модели. Все это поможет сделать вам правильный выбор. Если же у вас остаются сомнения - позвоните и квалифицированный специалист проконсультирует вас, поможет подобрать модель и оформит заказ.

Купить мопеды просто - для быстрого заказа вам достаточно указать свой номер телефона и имя. Обратите внимание, в нашем интернет-магазине вы можете оформить товары в кредит.

Цены, указанные на сайте, действительны только при заказе в интернет-магазине! Мы стараемся держать максимально низкие цены для наших интернет-покупателей, поэтому оформляйте заявки на сайте, даже если планируете покупать мопеды с самовывозом.

Возможности скутера значительно превышают те результаты, которые они нам показывают. Конечно, основная заслуга в этом инженеров, которые рассчитывают все до мелочей. Практически на всех японских скутерах старше 1993 года установлены ограничители скорости, которые в той или иной степени не дают разогнаться скутеру до тех 70-80 километров в час, который он может достигнуть. Почему это произошло после 1993 года, и как ограничивали скорость до этого времени?

Зачем вообще ограничивать скорость? На скутерах до 93 года скорость так же ограничивали, но только в разумных пределах, обычно до 65-70 км/ч. Это делали в целях безопасности самого же ездока, ведь столь маленький аппарат с небольшими колесами очень неустойчив на скоростях в 70 км/ч, и любой камень на дороге может повлечь за собой тяжелые последствия. В то время ограничивались лишь настройкой вариатора таким образом, чтоб ремень не выходил на максимальный радиус. Но в первой половине 90 годов в Японии принимается закон, который поручает всем производителям скутеров ограничивать скорость до 50 км в час. Такие жесткие меры были приняты после анализирования аварийности с использованием этой техники.

В дальнейшем же эта мера была принята и в Европе, но в еще более жесткой интерпретации. С этого момента начинается эра ограничителей на скутерах до 50 кубических сантиметров. Что только не выдумывали инженеры, чтоб успокоить маленького зверя.

Рассмотрим основные ограничители и душилки скутера, которые наиболее часто встречаются на японских, китайских и европейских скутерах: Душилка в глушителе. Коварное, эффективное и в тоже время очень простое средство. До входа в глушитель в трубу вваривается небольшой отросток, длиной 5-10 см. При достижении определенных оборотов, в этом «аппендиксе» создается нелинейное завихрение, способное создавать обратную волну, тем самым создает эффект заслонки.

Лечится это все простым вырезанием этого отростка и заглушкой оставшейся вместо него отверстия. Важно отрезать заподлицо с трубой, на отверстие можно наложить латку. Глушитель перед работой обязательно надо снять. Некоторые трубы имеют сужение на выходе, которое легко отламывается.

Ограничитель скорости в коммутаторе. Очень эффективный и самый распространенный метод. Почти на всех японских скутерах до недавнего времени использовался поголовно.

В «мозги» скутера прошивается схема, которая при достижении заданных оборотов перестает воспламенять смесь, а коммутатор в этом деле играет основную роль. Если на вашем скутере установлен именно такой ограничитель, то единственным и верным способом обойти проблему будет замена коммутатора на тюнингованный, например Daytona, по соотношению цена-качество наиболее оптимальный вариант. Но учтите, что двигатель не рассчитан на чрезмерные обороты, и запросто может выйти из строя, и вся ответственность ложится на ваши плечи. Ограничитель скорости в вариаторе. Тут все просто, сзади подвижной щеки вариатора установлена пластина, на трех болтах. Эта пластина не дает выйти роликам дальше нормы, отсюда они перестают выдвигаться дальше в «постелях» и не создают нагрузки на вариатор, скорость перестает увеличиваться.

Откручиваем эту пластину и увеличим максималку километров на 5. Еще один распространенный ход, установка шайбы на втулке вариатора, она не дает сойтись щекам и ремень не выходит на максимальный радиус. Очень часто встречается на европейских скутерах. Этот метод никоим образом не душит аппарат на низах и средних, но максималку можно потерять до 10-15 км. Для удаления шайбы,вам следует снять вариатор, убрать шайбу, которая стоит впритык к втулке, и собрать все обратно.

Помните, если ваш новый скутер не разгоняется свыше 50 км в час, то явно где-то кроется душилка, которую обязательно следует удалить, ведь пока у нас еще нет подобных правил, которые ограничивают скорость движения. Администратор ответил: Июнь 12th, 2012 в 15:57 Да, хороший фарш. Может ремень стерся и не выходит на максимальный радиус.

Попробуйте также установить потяжелее ролики, родные для такого зверя маловаты будут. Достигнуть максимальную скорость вы сможете за счет увеличения оборотов двигателя, что не очень хорошо сказывается на подшипниках и колене. Для более рационального распределения мощности, я бы поменял редуктор на более «длинный», мощность позволяет. Таким образом, 90 км в час он сможет развить, но надо ли это вам?

Администратор ответил: Июнь 13th, 2012 в 16:07 Ограничитель скорости — это ограничитель оборотов коленвала. Таким образом, ваш двигатель косвенно защищен от перекрута, а значит и от повышенной нагрузки, перегрева и прочих негативных факторов, которые могут возникнуть вследствие раскручивании двигателя. Установив коммутатор без ограничителя оборотов, вы должны понимать, что теперь все зависит от вас, и вы должны следить за тахометром. Конечно, всегда есть запас, и вы сможете его контролировать. Выбор за вами.

Я же не стал бы на этот скутер ставить такой коммутатор. Это же не Yamaha Jog ZR. Администратор ответил: Июнь 13th, 2012 в 16:32 Сколько заплатил ваш друг за такие переделки? Редкая китайская кубатура 125 или 150сс сможет разогнаться до 90 км в час, а вы хотите с полтинника выжать такое. Это невозможно, а если и возможно, то дорого, да и долго он не прослужит. Оно того не стоит.

У вас может ремень стерся, ролики. Может колечки уже износились. Поменяете, поедет 60. Этого достаточно с головой для полтинника, не нужно мудрить в ущерб долговечности и надежности, которой у вашего скутера итак не очень много.

В 17:18 Здраствуйте подскажите у меня RACER RC50QT-15k у моего скутера есть глушилка? Новый был очень быстро набирал обороты до 60 разгонялся теперь пробег 400км 40км максимум по ровной и очень медленно так же есть провал когда с 20км резко полный газ даешь до 40 еще дольше разгоняется плавный газом быстрей что может быть? И последний вопрос недавно поставил мопед на улице утром посмотрел бензин весь с бака вытек через воздушный фильтор исправил это наклонив немного карбюратор на перед теперь все нормально! Бензин не бежит заводится с пол пинка на горячий правда по дольше надо покрутить!

А так я все правильно сделал? Или проблему надо было решать по другому? За ранние спасибо. В 13:05 Здравствуйте, у меня Yamaha Jog SA12J (двигатель А119Е)!!!! Купил с месяц назад в Одессе, максимально ехал 58, больше ни как.

Разгон, заводится, тяга отлично, даже с пассажиром! А последний раз проехался с другом на нём по пляжу (точнее по воде) вроде ничего ему не было, но при выезде на трасу заметил максималка снизилась до 52 и больше ни в какуюВоздушный почистил, правда там толком грязи и не было.на днях собираюсь выхлоп палить!!! На счёт ограничителей сказали при покупке, что стоят, а где именно не спросил. Ещё на максималке как будто сбрасывает слегка скорость и потом нормально (ну типа дёргается). Подскажите, что и какИ посоветуйте пожалуйста саксофон на мою модель(чтоб смысл от него был). В 13:43 Добрый вечер, являюсь обладателем скутера Kymco Super 8 50cc, прошел уже пробег около 6000, и особо не заморачивался с ограничителями, но сейчас уже начало немного бесить) скутер не едит больше 45км/ч, где-то стоит ограничитель, находил инфу что находиться во втулке вариатора и в коммутаторе, в коммутаторе обрезать провод труда не составит, но вопрос такой — лучше сточить стоковую втулку или же купить новую без ограничителя? Есть ли разница и будет ли она ощущаться?

Купить Скутер Недорого

Заранее благодарен. Администратор ответил: Июль 16th, 2012 в 20:29 Если у вас достоверная информация, что на этом скутере ограничитель находится именно во втулке, снимите вариатор и посмотрите, нет ли там кольца дополнительного. Если есть, уберите, втулка таким образом укоротится, щеки сойдутся ближе и скорость увеличится. А вот специально для уменьшения максималки, производитель не будет делать заведомо длинные втулки, поэтому не вздумайте точить. Есть шайба между втулкой и вариатором — удаляйте, нет шайбы — ищите заглушку в другом месте.

В 21:41 Скутер Irbis Centrino ЦПГ стоит на 75 кубиков. Производитель Китай. Движок 4-тактный. Динамика слабовата так как он сначала набирает некоторое количество оборотов а потом уже трогается а его полтиниковые братья ( стелс скиф и др.) легко рвут с места Может в нём есть какие-нибудь душилки? По книжке 50-ти кубовый Irbis Centrino набирает 45км ч,но этот берёт и больше(50-65)но только он очень долго разгоняется в чём могут быть причины? Обкатку прошёл Может как нибудь можно улучшить динамику? В 15:12 Блин, прошу прощения если два раза будет одно и то же сообщение, вроде отправил, но не вижу его.

У меня BT49Q-18, он же Baotian Rocky он же Baotian Ghost он же Dynamic Tiger (Так Баотян называет некоторые свои модели в Европе). Вот его изображение: Мне кажется у него ограничение в CDI так как он даже с горки на полном газе не набирает больше 47, а обороты не превышают 5500 (есть тахометр). Не знаю какой провод 🙁 CDI у меня выглядит как в этой статье на картинке, но без маленькой синей петли. Под крышкой вариатора датчика оборотов нет (на похожих моделях есть).

У меня есть электросхема этого зверя, из схемы мне кажется что датчик оборотов стоит где-то в цепи генератора, возможно ли такое? Помогите ускорить его.